„Honda“ keičia elektrifikacijos planus ir vis ryškiau atsigręžia į hibridinius automobilius. Kaip skelbia „Motor1.com“, gamintojas pristatė du naujus prototipus – „Honda“ sedaną ir „Acura“ visureigį, kurie turėtų pasirodyti rinkoje maždaug 2028 metais.
Svarbiausia trumpai
- „Honda“ keičia elektrifikacijos planus ir vis ryškiau atsigręžia į hibridinius automobilius.
- Šis žingsnis rodo, kad bendrovė renkasi ne staigų šuolį į vien elektromobilių ateitį, o atsargesnę ir, tikėtina, pirkėjams patrauklesnę kryptį.
Šis žingsnis rodo, kad bendrovė renkasi ne staigų šuolį į vien elektromobilių ateitį, o atsargesnę ir, tikėtina, pirkėjams patrauklesnę kryptį. Hibridai daugeliui vairuotojų vis dar atrodo praktiškesnis pasirinkimas: jie leidžia mažinti degalų sąnaudas, tačiau nereikalauja visiškai keisti vairavimo įpročių ar priklausyti nuo įkrovimo infrastruktūros.
Svarbiausia naujiena – naujos kartos hibridinė sistema, kuri, „Honda“ teigimu, turėtų būti bent 10 proc. efektyvesnė už dabartinę. Kartu gamintojas kuria lengvesnę platformą, o tai gali pagerinti ne tik ekonomiškumą, bet ir automobilio dinamiką. Tai svarbu, nes hibridiniai modeliai jau seniai nebėra tik „taupūs miesto automobiliai“ – jie tampa pagrindine technologine kryptimi masinėje rinkoje.
Įdomu ir tai, kad „Honda“ neapsiribos keliais modeliais. Iki 2030 m. kovo bendrovė planuoja pristatyti net 15 automobilių su nauja hibridine pavara. Dauguma jų, tikėtina, bus krosoveriai, nes būtent šis segmentas išlieka itin populiarus Šiaurės Amerikoje. Kai kuriuose modeliuose visų varančiųjų ratų sistema bus įgyvendinta naudojant atskirą elektros variklį galinėje ašyje.
Finansinė šio plano pusė taip pat įspūdinga: per trejus metus „Honda“ ketina skirti apie 4,4 trln. jenų, arba beveik 28 mlrd. dolerių, benzininių ir hibridinių modelių plėtrai. Tuo pat metu elektromobiliai nėra visiškai nurašomi – jų kūrimui numatyta apie 5 mlrd. dolerių. Vis dėlto akivaizdu, kad artimiausiu metu pagrindinis „Honda“ statymas bus būtent hibridai.
Ši strategija gali būti sėkminga, nes ji atitinka dabartinę rinkos realybę. Ne visi pirkėjai pasiruošę pereiti prie elektromobilių, tačiau daugelis nori ekonomiškesnio ir modernesnio automobilio. „Honda“ bando pataikyti būtent į šią auditoriją – tuos, kurie nori mažesnių sąnaudų, bet dar nėra pasirengę visiškai elektrinei kasdienybei.
